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中國臺灣城邦精工減速機

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城邦減速機 中國臺灣城邦精工生產的減速機產品,也稱為CPG減速機或晟邦減速機,具有高效率、節能、高扭矩、靜音、壽命長等優點。 1概述 有標準系列、縮框系列、高速比系列、縮框高速比系列、硬齒面系列產品,可附帶電剎車、變頻器等附件。 2城邦精工詳解 臺灣城邦精工為臺灣本土減速機廠家,從事減速機研研發及生產十幾年,為行業中領頭行業。城邦減速機也稱為CPG減速機或晟邦減速機,其中CPG是在臺灣注冊的品牌商標,城邦是臺灣總廠名稱(城邦精密股份有限公司),晟邦是國內組裝分廠名稱(晟邦精密工業有限公司和城邦機電有限公司)。正品銘牌上都標有CPG字樣,P字母上有獨特的標記。 3主要產品 標準系列 CH..S(B)臥式附三相鋁/鐵殼(剎車)齒輪減速馬達 CH..S(B)臥式高速比附三相(剎車)齒輪減速馬達 CH..A(B)臥式高速比附單相(剎車)齒輪減速馬達 CH..SD臥式附三相鋁殼(剎車)齒輪減速馬達 CV..SD 立式附三相鋁殼(送電剎車)馬達減速機 CV..S(B)立式附三相(剎車)齒輪減速馬達 CV..S(B) 立式高速比附三相(剎車)馬達減速機 CV..S/A(B) 立式2#本體-B型法蘭附三/單相(剎車)馬達 CV..AT(B) 立式附單相半密鐵殼(剎車)馬達減速機 CV..A(B) 立式高速比附單相(剎車)馬達減速機 CV..SD 立式附三相鋁殼(送電剎車)馬達減速機 縮框系列 cpg減速機CH..SZ(B)系列 cpg減速機CH.ATZ(B)系列 cpg減速機CH..AZ(B)系列 cpg減速機CV..SZ(B)系列 cpg減速機CV..SZ(B)立式高速比系列 CV..SZ(B) 立式縮框附單相(剎車)馬達減速機 CV..AZ(B)立式高速比縮框附單相(剎車)馬達減速機 雙軸型 CVD 立式雙軸型cpg減速機 CHD 臥式雙軸型齒輪減速機 CVD 立式雙軸型高速比齒輪減速機 CHD 臥式雙軸型高速比齒輪減速機 4產品特點及參數編輯 產品特點 1、臺灣原裝,采用優質鋼材鍛造,擁有最先進的設計理念; 2、體積小、重量輕,適合各種大、小型設備使用; 3、振動小、噪音低、外形美觀,采用三菱技術設計; 4、外殼采用高強度的鋁/鐵材料,防護等級為IP54,防塵,完全防止外物侵入,防水,防止飛濺的水侵入。 5、齒輪經SKIVING精密滾齒加工、齒輪精度達1-2級,經過高周波熱處理,齒輪厚度較厚,具有良好的承載能力。 6、采用日本和瑞典專用軸承齒輪功率范圍數比3-1800,功率100W-3700W。 產品參數 型號:CVD\CHD\CV..AZ\CV..SZ\CH..ATZ\CH..S(B)\CV..S(B) 保護等級:全密閉外扇型IP-54(半密閉外扇型) 外殼:0.1-3.7KW,鋁合金/鐵殼。 (0.1-1.5KW鋁合金/鐵殼) 啟動方式:全壓起動。(0.1-0.2KW運轉電容起動0.4-1.5KW起動電容+離心開關) 定格:連續運轉。 絕緣等級:F-級絕緣。 適用環境:溫度-10℃TO+40℃;濕度90%以下。 適用極數:2P、4P、6P、8P。 輸出轉數(4P):50HZ=1340-1400轉;60HZ=1610-1740轉。(50HZ=1360-1430轉;60HZ=1640-1720轉) 依據標準:國際/國家標準IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919海拔:1000公尺UNDER 1000 M 接線盒:采用IP55級防水型鋁合金接線盒。 附件:可選剎車 5減速機的使用 減速機的使用和保養主要是潤滑問題,需嚴格按照使用說明進行例行檢查及維護。減速機中的齒輪和軸承能夠得到合理的潤滑,則消耗在克服摩擦上的無用功就會減少,零件磨損速度就會降低,提高了機器的效率,廷長了機器的壽命。 化工廠中減速機多采用油池潤滑。一般利用浸在油池小的大齒輪將油帶到各個摩擦面上。這種潤滑方法不需要特別維護,而潤滑作用十分可靠。一般減速機常采用HJ—20、HJ—30、HJ—40、HJ—50號機械油潤滑。也可采用HL—20、HL—30齒輪油、HJ3—28軋鋼機油等潤滑油。 選用潤滑油時應注意: 1.齒輪運動速度越高,潤滑油粘度應越小。 2.工作溫度越高,使用的油粘度要大,一輕南方比北方、夏天比冬天要選擇較高粘度的潤滑油。例如對于華北地區,一般冬天可以用20號(或30號)機油,夏天可以用40號 (或50號)機油。 3.在選擇代用油時,只能用較大粘度的油代替。 使用時、應注意油的清潔。如果油變色,或其中混有金屬同等雜質,應立即更換。換油周期要根據實際使用情況決定,每六個月最少要檢查一次油的質量,從油的顏色來初步判斷油的老化程度。重要設備上則需要對油的粘度、中和值、水分和固體雜質等進行檢查對比。 為了減少齒輪運動的阻力和油的溫升,浸入油中的齒輪深度以l一2個齒高為宜,速度高的還應再淺些,可在0.7倍齒高左右,但至少為10毫米。速度低的(0.5~0.8米/秒)也允許浸入深些,可達1/6的齒輪半徑,甚至到1/3的齒輪半徑。對圓錐齒輪傳動,齒輪浸入油中的深度應達到齒輪的整個長度。


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